Перейти к публикации

Dan

ПРОФИ
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    3 169

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    117

Все публикации пользователя Dan

  1. Dan
    Ага .. каким местом силикон его размягчит? .. ) если ремень на ощупь стал скользким, это не значит, что мягким .. ) Я? ... Контролирую, ибо в теме .. ))) Только не подтягиваю ... ибо не требуется ... они же за 6 лет облива силиконом размягчились все .. ) Нафига мне этот секас ... кисточкой на канавки нанесу и покатаю ... как ни странно, этого вполне достаточно. Не .. сначала была густая смазка .. )))) "Тавотница — старое название нынешней пресс маслёнки. Это маслёнка,для смазывания узлов и механизмовконстистентной смазкой. Так как ранее,констистентные смазки назывались тавот,то и приспособления длявпуска тавота в узлы,назывались тавотница." Вот .. вполне вероятно .. только я считал ,что наоборот, растворяться начнёт .. ) О-о-о-о ... у нас с Пашей дофига общего ... Вот, это первое общее ..
  2. Dan
    А вот синтетику я бы не советовал использовать, ибо не известно, как на неё отреагирует пластик в каретке линейного подшипника.
  3. Dan
    СивКА Тавот забыла ... Кстати, от сюда и пресс-маслёнку стали называть тавотницей ... На данный момент - сильно устаревшее название .. )))
  4. Dan
    До ралли , 9 лет гонял на картах .. мотоциклетные моторы - несколько иное. Автомобильные моторы работают в более замкнутом объёме. Да, ничего постороннего на трущихся и сопрягаемых элементах быть не должно, кроме допустимого по конструкции. Но несмотря на все крышки и кожухи, мотор будет обрастать говном, если не своим, то с дороги точно и довольно быстро. С какого перепугу? Ну ка объясни мне как на зубчатом шкиве будет проскальзывать зубчатый ремень. Лично я за полувековую свою жизнь такого не встречал, даже в масле, в говне, в воде, в огне и хрен знает в чём ещё у меня моторы были .. ) Нормально натянутый ремень никогда не проскочит, если он цел и без физических повреждений. Не .. было пару раз .... камней наелись ... не смогли переварить, проскочили на пару зубьев .. ))) PavelK Кстати, о масле и зубчатом резиновом ремне: Ты правильно упомянул, что сейчас 21 век и технологии сильно изменились. Так вот, покури тему с зубчатыми резиновыми ремнями ГРМ, которые работают в прямом контакте с маслом в картере двигателя вместо цепной передачи. Зубчатый ремень никогда от масла не перескочит. Раньше он был на воздухе только по тому, что не могли создать пластичный материал стойкий к маслам и топливам да ещё и стойкие к высокой температуре. А сейчас на многих современных моторах ремень спрятан в картер и смазывается маслом. Кстати, вроде лет 10 назад такие моторы уже катались.
  5. Dan
    Мы говорим не о том ,что должно, а том ,что есть на самом деле .. Разные вещи, однако .. ) И оно так и живёт . Так мы не о масле на ремне, а том, что силиконовая смазка ремню не вредит ниразу и менять ремень каждые полгода, когда он заскрипел ,как убитый подшипник с квадратными шариками совершенно не обязательно. Не, ну, кто хочет, конечно, согласно требованиям и правилам, пусть меняет. Кстати, у народа и полиуретановые так же скрипят/скребут, когда нажруться клея и смолы древесной .. только это не говорит о том ,что ему плохо ... , а лишь о том ,что он покрылся говном ... Но есть один момент, смоченный силиконом ремень не пачкается .. к нему, просто, ничего не липнет. ) Он так и остаётся чистым и резиновым .. или полиуретановым, у кого что стоит. )
  6. Dan
    Аккуратно, без фанатизма ... )) Паш, не расстраивайся, вырастут из того ... Так и не закрываем .. ))) Всё и продувается. Ничо не устарело ... принципы моторостроения не изменились ... ))) И если вентиляция картера идёт во впускной коллектор, то масло там будет всегда ... ) А если под давлением, то патрубки могут потеть по соединениям, а если началось запотевание .. в любом месте, то это всё будет разносится по всему моторному отсеку, но больше на мотор ... ) Кроилово, да, плохо, но мы немного о другом, хотя и кроилово можно сюда подтянуть .. ))) А вот этого от меня не дождётесь! Я старый, нудный, ворчливый старикашка .. ))
  7. Dan
    Отворачивается пробка и заливается туда. Или через прессмаслёнку, если таковая имеется. Ваще никаких проблем. Ничо никуда не стекает. Я же говорю, руки надо из правильного места. Многолетняя практика показывает обратное. ) Ну .. замачивайте ... и вытяжка не поможет, ибо направления потоков воздуха никто не просчитывал в этих корпусах, и есть места, где при закрытой крышке постоянно будет "туман" . там всё и скапливается. Ну .. знал бы ты, кому ты это рассказываешь .. )))) Это всё имеет место быть на моторах относительно свежих ... Замена сальников, различных прокладок и т.д. спасает на короткое время, "отпотевания" и просачивание масляного тумана может начинаться уже через полтинник. моторы с нагнетателями часто потеют до и после интеркуллера, т.к. по рецеркуляции там херачит обильный масляный туман из картера. В итоге, это всё ровным слоем оседает на всех элементах мотора ... Ясное дело, что если ремень залит маслом, то это жопа, но тонкая масляная плёнка на нём есть почти всегда. Ну .. это то да .. конечно ... если почитать их рекомендации, то плохо становится .. ))) Но наше русское know how с ними не согласно никоим образом ..
  8. Dan
    Это весьма оспоримо .. .и потом, никто из производителей линейных подшипников не рекомендует силиконовые смазки .. ) Никогда не попадёт, если руки не из жопы, а если из жопы, то вызови специалиста. А вот тут ты сильно заблуждаешься, ибо в данном случае ты не только его смазываешь, но и моешь от продуктов горения и всего остального (древесная смола, клей, продукты горения от резки полимеров и т.д.). Очень часто грязный ремень начинает издавать звуки похожие на умирающий подшипник на достаточно свежих станках, народ начинает искать источник - меняет моторы, подшипники на валах, линейные подшипники, но звук пропадает только после смазки ремня силиконом .. кстати, силикон полезен для резины и никаких проскакиваний не будет на зубчатых то шкивах .. ) А ремни ГРМ в моторах и так все в масле ... перебрал сотни моторов и бензиновых и дизелей ... все в масляной плёнке. Разница только в типе резины - в автомобильных ремнях она маслобезостойкая. А клиновые ремни можно только канифолью натирать и больше ничем, ну, или растворами с аналогичным составом. По спорту клиновые ремни протирали растворённой в спирте канифолью - даже ослабленный ремень не пробуксовывал из-за довольно высокого коэффициента трения этого состава. Скажу так: При таком обслуживании шестилетний станок работает лучше, мягче и тише нового. Народ не верит, что при ежедневной восмичасовой работе за 6 лет в нём ничего из механики, кроме одной линзы не менялось. Собственно, в нём и труба Z2 не менялась .. ))) Вот, недавно БВН подлатал ... с какого-то перепугу у него вышибло ионистор по входу ... ХЗ .. может время.
  9. Dan
    А силиконовая водичка из баллона чо, более густая ? .. ))) А зачем ремни смазывать этим маслом ... Вот ремни то как раз надо смазывать силиконом ... так, к слову .. ) Ничего не знаю .... 6 лет ремни мажу силиконом, а в линейные минеральное моторное с молибденом вязкостью 10 по SAE. Работают, как новые. И это при загрузке станков 5 дней в неделю по 8 часов ... Тот же пластичный мобилюкс.
  10. Dan
    Скажу так:Производители линейных подшипников, в том числе и HIWIN, рекомендуют пластичную смазку Mobilux EP 2 или аналогичную.Сам я смазываю направляющие минеральным моторным маслом с молибденом вязкостью 10 по SAE. Но лучше, на мой взгляд, трансмиссионное минеральное масло вязкостью 90
  11. Dan
    WD40 не является смазкой. Смазывать ей нельзя!
  12. Dan
    Судя по всему, человек пробовал разные варианты. Но подтверждаю, удаление/объединение наложенных векторов действительно в RDCam разных версий не всегда работает. Поэтому я этой фичей там никогда не пользуюсь.
  13. Dan
    Первое и основное правило: - готовьте сразу в векторной программе чистый, ровный, красивый макет и сразу разбивайте требуемые вам элементы макета по цветам, которые станут слоями в программах контроллеров. Я не очень советую пользоваться подобными плюшками в софте к контроллерам. Единственное, что в этих прогах работает всегда корректно - это объединение узлов. Проверено в LaserCut 5.3, LaserCAD V7.96, AutoLaser, RDCam всех версий.
  14. Dan
    На малых деталях, в углах, на малых радиусах скорость уменьшается .. ))) Надо проверить настройки максимального тока на БВН под конкретную трубу. Какой установлен БВН? Проверьте моду луча с трубы при мощности от 10 до 100% с шагом 10% И процентная мощность в настройка - это относительная мощность, по сути, она мало о чём говорит, смотреть всегда надо на ток.
  15. Dan

    Прерывистый луч (импульсами)

    Dan ответил в тему пользователя Saken в Электроника

    А .. .ты про то, что на эту кривую трубка влияет? Так это и так понятно ... Но в данном случае, она влияет на это одинаково для обоих блоков. Но при одинаковом ШИМ сигнале, токи разные ... )
  16. Dan
    А, да, забыл ответить: - Не дождётесь!!
  17. Dan

    Прерывистый луч (импульсами)

    Dan ответил в тему пользователя Saken в Электроника

    Блин, Паш, мы сейчас не о трубках, а о блоках. На одно при 45% ток 9,5 мА., а на другом при 45% ток 15,3 мА. В данном случае сигнал ШИМ одинаковый прилетает на БВН. В данном случае, нагрузка, пусть и с нелинейным сопротивлением по отношению к мощности является константой ... )))) При желании можно построить более точный гравфик зависимости тока на трубе от относительной процентной мощности в контроллере. И на этих двух БВН он, полагаю, будет сильно отличаться. )
  18. Dan

    Прерывистый луч (импульсами)

    Dan ответил в тему пользователя Saken в Электроника

    Драсть, приехали .. На видео труба то не менялась, а токи к одинаковой относительной процентной мощности у двух разных блоков разные .. ) Труба то тут ни при делах, в данном видео, это составляющая постоянна. ) С трубами, полагаю, будет аналогичная ситуация, но их дольше менять .. )))) Хотя ,если будет желание, то могу заморичиться и на замену трубы, есть у меня и трубы запасные .. ) С Новым Годом! .. )))
  19. Dan

    С Новым годом!

    Dan ответил в тему пользователя PavelK в Курилка

    Всего наилучшего!!! ))) От ... классная красавица! Таким я разрешаю промывать кости .. )))) VID-20191231-WA0002.mp4 VID-20191231-WA0000.mp4
  20. Dan

    Прерывистый луч (импульсами)

    Dan ответил в тему пользователя Saken в Электроника

    Ну, как бы, это известная ситуация. Только не всегда удаётся эту простую истину донести до народа. Как показывает этот ролик, на одинаковой процентной мощности разные блоки розжига выдают разный ток, даже от одной фирмы и очень близких серий ... ) У каждого БВН кривая зависимости тока от процентной мощности разная .. ))))
  21. Dan
    Замеряли - около 100 ... +- ...
  22. Dan

    Прерывистый луч (импульсами)

    Dan ответил в тему пользователя Saken в Электроника

    PavelK alexander-1 Вот небольшой ролик по работе кнопки ТЕСТ на блоках розжига EFR Z и F. Если чо забыл проделать с этими товарищами, то уже потом .. )))
  23. Dan

    С Новым годом!

    Dan ответил в тему пользователя PavelK в Курилка

    А чо так мало то!? А, вот, с этого места по подробнее, пжалста ...
  24. Dan
    Так это было при царе Горохе, сто лет назад. Сейчас оч многое изменилось у них на производстве.
  25. Dan
    Линейка труб у Reci была такая W - Z - S - W сейчас пошла новая серия - Т, оч интересная. Но маркировка мощности у них примерно всегда была одинаковая, только на серии Z2 была 80-90. Но эт оч старая серия. сейчас многое в технологии на заводе изменилось. Серию W анонсируют на 12000 часов, а серию Т на 8000 часов.
×
  • Уровень репутации: 0
×
  • Создать...