PavelK

У меня тоже микро взрывы, но газ накапливается под пластиком. Просто под ячеистым столом наделал больше отверстий и все прошло.

Ячеистый стол используете ?

Т.е. если ремни тягать вручную, то по всей области перемещения нет никаких заклиниваний? А как только движок стоит, то есть? Если так, то менять движок.

Любой. Край всегда будет с нагаром.

@Silmaril примите активное участи. В первом сообщении все написано.

А потому что там подшипники, и шарики могут подклинивать иногда, у меня похожее было. Там просто шарики стали кубиками...

По моему это движок... Со снятыми ремнями покрутите его кнопками с панели.

Min power и max power как раз и задают мощности на кривых и прямых, сделано это потому, что движку требуется время на ускорении и торможение, так как он не может одномоментно изменить направление и имеет инерцию, вот и получается на кривых и прямых разная скорость, поэтому луч на разных участках Требует разной мощности. Попробуйте поиграть с этими двумя значениями при запуске на резку/рисование. А вот то, что меньше 26 вообще нет следа, это странно. Юстировка в норме?

Согласен с @existerr.

Нашел причину своих бед:

Ура, спустя ТРИ года нашёл причину глюков. То есть нашлась причина: Смещений (сдвигов) при гравировке Остановки лазера в одной точке (залипание) Потеря связи с компом (Communication error) О чудесах с моими лазерами я писал, например, Мне вот пока что интересно, может это у меня одного такое? Поэтому попрошу проголосовать, а позже расскажу что и как.

На старых версиях доступ к натяжителям - дырка в 7 мм. Когда у меня резьба сорвалась, прежде чем вынуть и засунуть этот натяжитель, прошёл краткий курс гинеколога. Это на новых хорошо - отдельная убирающаяся панелька.

Вам придётся разбирать всю левую и правую часть у рейки. Разбирать так: Сначала откручиваете болты, которые держат концевик, потом там, где был концевик есть два болта, увидите, откручиваете их, потом те, которые держат ВСЁ зеркало (2 снизу под основанием зеркала в общем), потом откручиваете фигулину, доступ к болтам которой появился, она буквой Г, на ней 4 болта, два на резьбе снизу под крест, два под шестигранник, откручиваете их (не потеряйте гайки), потом там, где крепилась эта фигулина, в рейке будет два отверстия, в эти отверстия вставляете шестигранник и пытаетесь нащупать головку болта. Осторожнее, вся левая часть снята, тяните за ремень, там вылезет фигулина, соединяющая ремень и каретку, откручиваете гайку, соединяющую ремень воедино и рядом с одним из отверстий делаете новое, с отступом равным сколько не хватает. Закручиваете в обраном всё порядке. С правой частью там легко и примерно так же. Нужные шестигранники: 2, 2.5, 3, 4. Ну и как только поставите Ваши натяжители проверьте, что бы рейка стояла ПРЯМО, т.е. что бы она была на одинаковых расстояниях от концов направляющих и только потом натягивайте. Опять же следите при натяжке за расстоянием до концов ну и не перетяните. Удачи! P.S. Юстировку придётся делать заново.

День добрый. Спасибо. Ловите: Натяжитель_фиксаторгайки.ai

Написано в постах где-то было что так и надо делать т.е. отдельными блоками. Поздравляю! эти идут к лазерному указателю на каретке лазера. Кстати, он у Вас светится? Проверить бы его, мож коротит где.

Мда =( В трубке есть луч при 20% или нет вообще ничего?

Имхо, блок менять, обычный который. Или провода пошевелить опять же =)

Звук похож на подклинивание мотора, но то, что это случается только по краям очень смущает. Думаю всетаки или ремни или направляющие...

Может вообще подослабить нужно. Посмотрите на ремни, когда к краю предвигаете, может в этот момент они слишком сильно перетянуты.

К обоим краям? Проверьте ремни.

Скорее всего. Фотку бы. Возможно фокус выставить, а может мощность/скорость изменить. Ага.

После трубки. Так что скорее всего трубка.

Ну, для начала, открыть заднюю панель, посмотреть есть ли луч в трубке, проверить крепление проводов. P.S. Не забывайте про технику безопасности.

Может фотка есть этого "нагара"? Попробуйте уменьшить силу обдува, так как есть вероятность, что при сильном обдуве копоть не вытягивается, а под напором обдува снова прилипает к материалу. При резке компрессор атмосферы так на две и нагара в основном нет.

Попробуйте открутить винты на самой каретке и чуть чуть сдвинуть ее, что бы луч из третьего зеркала был точно в центре линзы.