PavelK

Наводки/помехи на которые среагировала материнка. Уже на форуме писалось про это и писалось кто как лечит. В основном - заземление, отключение от самого станка вытяжки, чиллера и тд, посмотрите, пожалуйста, думаю тему найдёте.

Это точно! Впринципе ничего не обычного, если логически подумать, но для новичков совет хороший.

Обновил, спасибо!

Реклаб продаёт

А что именно? Резать - однозначно нет. Гравировать с помощью пасты - да.

Это не подскажу, но попробуйте начать с самых мало значимых. Например который идёт на указку.

В итоге всё таки получаем, что работать при больше 25 можно, но лучше не стоит. Поэтому всё таки это не страшилки, может люди и мало грамотные, но зато опытные =)

Что ж с этим не буду спорить т.к. не достаточно копенгаген в этом вопросе =).

@tonic расскажите, пожалуйста, что же всё таки в трубке есть? Так же тогда прошу рассказать, почему если использовать трубку при температуре 30 градусов, срок её жизни значительно уменьшается?

Я тут подумал, ведь при гравировке тефлон не успеет разогреться до опасной температуры... так как сама заготовка не фиговый такой радиатор. хотя хз Вам решать.

Присоединюсь к комментарию @lexus80 слой то "включён" ??

На без рыбье и рак рыба, но я бы то же не рекомендовал так рисковать, несмотря на текущее положение дел. В крайний случай вытяжжка должна быть не канальник и не улитка, которая в комплекте слишком слабое это для такого дела.

Ну тогда каюк её. Если остальные цвета не нужны, то заливаете во все чёрный да не парьтесь.

А может трубка сама пробита? Если это было действительно типо пламени, то предположу, что в трубке имелась маленькая трещина, через которую выходил газ, который как раз и воспламенялся.

@edgar добро пожаловать в ВИП, надеюсь ещё файликов скините =)

Вот и новый обзорчик подоспел слегка с опозданием - дел тьма. Комментим =)

Если печатаете только чертежи, можно сделать перенаправление каналов и печатать тремя цветами. Чёрный правда немного фиолетовым получиться, но зависит от чернил =)))

Инфа устарела, вот новый обзорчик: https://stankoforum.net/topic/400-obzor-raylogic-304-mini-obnovlyon-122015/

Странно... у себя попробую завтра, отпишусь, но по моему последняя цифра точно менялась.

Глубокую прочистку делали? Самое простое если нет опыта - отдать в сервис. Если всётаки решите делать сами, то учтите, что головка к нему сейчас стоит 75 000 рублей =) сделать можно следующее: снять крышку каретки, вынуть демпферы, промыть средством для прочистки для пигмента, которое можно купить в магазине расходников к принтерам. В демпфере оставить средства для прочистки, дальше всё собрать назад, сделать парочку глубоких прочисток. Если не поможет, то опять снять крышку, демпферы, взять шприц на 20 кубиков, кусок капельницы, в шпритц набрать прочищающей жидкости, отрезать от капельницы 5-10 см, одной стороной натянуть на шприц, другой на штуцер нужного цвета у головки, и попробовать ЛЕГОНЬКО начать продавливать, только обязательно зажмите пальцами выход на шприце и на штуцере - может выскочить и залить всё вокруг. Каретка в это время желательно что бы находилась в парковочной зоне. Если идёт туго, то прекратить, если нет, то весь шприц можно. Потом собрать, пару глубоких прочисток и должно помочь. Если нет дальше уже бессмысленно пинать труп.

В полезных советах есть пост как лучше всего подключать трубки.

А стучит при разгоне или торможении? Стук глухой или звонкий? Повторяющийся (тук-тук-тук) или редкий (тук------тук--тук---------------------------------тук) ? Впринципе хороший стук всегда себя проявит =))) Но если на холостых нет, тто ничего страшного. Может быть просто от резкого торможения он. У меня на 200 скорости при резком смене направления станок вообще влево-вправо отклоняется на пару сантиметров =)

Главное - что бы не было резкого повышения! Например сразу резать на 70% пол часа - трубке каюк. Кстати, чиллер на фреоне CW5000 и старше так же и подогревает жидкость, если она слишком холодная. Поэтому если есть чиллер, нужно дать ему минут 20 поработать.

Реклаб не даст развёрнутый ответ, так как нужно в таком случае их вызывать на место для диагностики скорее всего. Попробуйте отключить блок розжига (вынуть штекер), проверить. Если всё равно такая фигня, то дальше уже можно поменять блоки питания.