PavelK
-
Публикации
9 473 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
534
Все публикации пользователя PavelK
-
Как таковой обзор ниачём, маркетинг. Фотки механики электроники ближе. То, что я увидел - особенно поугарал от подшипниковых модулей, может я настолько слеп, но и ШВП я там не увидел. Если учесть, что диаметр точки физически не может быть меньше, чем длина волны, то как получили 2500 точек на дюйм для меня вообще загадка на сто ватке то. Поржал от души над 800 мм/сек. Маркетолог изнасиловал инженера, ага.
-
@Эндорфин про пару обратных клапанов не забудьте и получится
-
Значит где-то утечка фреона.
-
Эм... CW5000 у меня справляется со 150 и при этом отдыхать успевает при морозе до 21. У вас что-то не так либо с охлаждающей жидкостью либо с фреоном.
-
Пруфы? Как минимум большинство форумчан не согласятся с этим ведь, неожиданные приключения в основном с трубками. Толку то от внешнего вида. Чем так отличается "реплика" от "оригинала" в техническом плане? Компрессора стоят по характеристикам одни и те же, контроллеры да же меню совпадает, не говоря о работе, помпа так же по характеристикам совпадает, вот только цена отличается. В некоторых случаях в пару раз. Эти чиллера просты как лампочка (я про cw5000 и cw5200, а cw3000 чиллером то назвать сложно - модифицированное ведро). Не понятно как вообще среди них что-то можно называть подделкой чего-то, если принцип работы то одинаков и по другому не сделать. Вот другое дело в качестве самих компонентов, вот тут уже важна репутация самого производителя. К слову, у S&A нет заправочного штуцера, поэтому фреоном перезаправить своими руками без паяльной лампы, клапана, флюса и трубок нельзя, а если ещё и опыта пайки нет, то вообще печаль =( Редуктор с фреоном и компрессором покупается где угодно на том же авито. Согласен, что для одного чиллера это дороже выйдет, чем вызвать мастера, но не все продавцы идут на это и требуют отправлять им в сервис, что равноценно простою от дня до недели.
-
Охлаждение трубки (Выбор чиллера) и прочее
PavelK ответил в тему пользователя PavelK в Полезные советы
И вам доброго дня. Неоднократно писалось - до 22 градусов (с поправкой на точку росы). О параметрах помпы, а именно о скорости потока и напоре, так же писали в сообщениях. Ну и просто помпа будет слишком слаба для 100 Ватт, тут уже чиллер на фреоне нужен. -
В общем зелёная от Реклаба выдерживает 200 (дальше не пробовал), но и воняет соответственно. Клиенту понравилось, использовать будет для тиснения О_о.
-
Присоединяйтесь к Stankoforum в Telegram!
PavelK ответил в тему пользователя PavelK в О работе форума
Если телеграмм на телефоне или компе установлен, должен был открыться. -
Клиента заинтересовал очень интересный вопрос - выдержит ли резина для печатей температуру в 200-250 градусов (долговременно, минимум 4 часа)? Я предложил силикон, но достать ровный силиконовый лист в наших краях непросто и не известно, как на нём гравировка будет =(. Может кто издевался над резиной?
-
@YSTSPB я про неё и спрашивал в ответ на это:
-
Сдохшая труба как раз следствие этого, а не причина. Слабый слишком напор был.
-
Когда труба сдохла (по всей видимости была микротрещина и газ вышел) блок розжига начинает пробивать на самого себя или на корпус, а в случае отсутствия нормального заземления сгорает по дороге всё, чему не повезло.
-
Давно это было, не помню уже.
-
Лучше конечно инверторный.
-
Поставьте в V6 мощность 65% то же прорежет. Максимальная мощность не всегда максимальная, а подбирается индивидуально для материала. На форуме где то писал объяснение почему так.
-
Так всегда..., ржу в голос
-
Тот, что DLI ограничивает максимальную силу тока. Но это не точно, т.к. блоки разных производителей по разному.
-
Что значит "всё будет хорошо"? С линзами идёт таблица что при каких параметрах нужно резать? Так и так их подбирать придётся.
-
Какая-то уж слишком упрощённая логика, и вариант уж очень "примерный". Китай китаю рознь...
-
Думаю примерно такой же, как и капиталить движок вместо его целиковой замены. У кого руки есть чинят, у кого нету или лень/нет времени меняют целиком.
-
Если трубка выдаёт положенные её значения, а это не проверить в домашних условиях, только спец. измерителями, то работать можно, то есть если верите продавцу.
-
Смотря что подразумевать под "демферной муфтой". Если про дополнительный валик на каретке, то спасает от вибрации самих ремней из-за расстояния, от растяжения ремней спасёт натяжитель с пружиной,но это потребует переделки опорных роликов.
-
Зря вы так.
-
Тут по моему что-то с механикой. А вот что именно причин могут быть сотни. Проверять каретки, ремни.
-
Там где то было направление осей, направление "домой",
