Перейти к публикации

PavelK

Administrators
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    9 487

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    538

Все публикации пользователя PavelK

  1. PavelK

    Неровный рез торца фанеры

    PavelK ответил в тему пользователя =MAX= в Механика

    Можно фото вашей механики? Покажу где стоит. Обычно, на краях валов у шкивов осей Y. Спиральные выглядят так: Пластинчатые муфты выглядят так: Пластинчатые лучше спиральных (кроме цены). Купить на Алиэкспрессе можно, только предварительно замерив диаметр посадочный обоих валов.
  2. PavelK
    Поддерживаю. А пластик в каретке просто дубеет и рассыпается от неё (на форуме тема проскакивала уж точно).
  3. PavelK
    Вы там цепной и смазку не попутали часом ? =)) Мотоциклетные нынче куда более в замкнутом объёме. Перескакивать. Вот так (речь про наши, станочные) - силиконовая смазка размягчает ремень (резиновый) (можно подумать, что размягчение есть хорошо - площадь контакта может восстановится, если ремень задубевший был, но кроме размягчения она ещё и плёнку создаёт, которая остаётся надолго и уменьшает то самое трение) размягчает корд (если не стальной), просачиваясь через микротрещины, тем самым зубья становятся достаточно эластичными и при резком смене направления, а именно в момент рывка, что в наших условиях присутствует всегда прекрасно перескакивают, особенно в случае уже износившегося шкива и врятли вы контролируете его натяжение каждый день. А теперь ваша очередь рассказать, как же вы винт открутите и маслёнку поставите без снятия и сверления. А я пока попкорном запасусь Вообще то наоборот. Сначала была тавотница ( и смазку называли тавот), потом маслёнка.
  4. PavelK

    Неровный рез торца фанеры

    PavelK ответил в тему пользователя =MAX= в Механика

    Пожалуйста. А Вы всё сделали и выяснили, что в той теме писалось? Причин может быть много - большинство уже озвучены в той теме, попробуйте выяснить более подробно. Можно именно ваше фото и ваш результат с ребристым резом? Может быть проблема в другом. Возможно, что это просто из-за файла. Как его подготавливаете, в чём? Что за управляющая программа и материнская плата/контроллер? Не факт, что из-за него. Могло бы быть, если "ребристость" была временным и не постоянным явлением и проявлялась бы хаотично в разных местах, а пока что сомневаюсь. Что именно непонятно? Где они? Как ставить? Где покупать? =)
  5. PavelK
    Так на самом деле и есть. Масла на ремнях на современных двигателях (и приводе, если ремень стоит) (уж простите, мне мотоциклетные ближе, ибо до станков я с ними развлекался) быть не должно и нет, если всё сделано как надо. Так и живём. Вреда нет, но от силиконовой смазки на ремне, если особенно её на/в него специально лить, он начнёт перескакивать
  6. PavelK

    Неровный рез торца фанеры

    PavelK ответил в тему пользователя =MAX= в Механика

    Доброго вечера. Проблема была решена заменой муфт валов оси Y на пластинчатые заместо спиральных (сильфонных).
  7. PavelK
    Проблема была решена заменой муфт валов оси Y на пластинчатые заместо спиральных.
  8. PavelK
    Изменилось производство и давно. Пруфы я уже приводил - не должно быть масла на ГРМ и это официальное мнение автопроизводителей. Знач руки таки не у меня, а у вас. Врятли вы умнее целой толпы их инженеров О чем же? Если пытаться продлить жизнь, а не заменить и не допускать попадания масло на ремни, как того предписывают рекомендации, то это прямо таки кроилово с дальнейшим попадаловом. не снимая планки крепления только сверлением отверстия в планке что как бы то же маловероятно ибо неподлезть.
  9. PavelK
    По оси Y ещё подлезть можно, но по X уже нет - отверстие под маслёнку перекрыто планкой крепления ремней. При снятии головки переюстировка практически обеспечена. Так что удачи Ну ок, видать у меня они не из того Многолетняя практика показывает то, что написал. Темболее при скоплении дыма всё твёрдое в нём будет оседать на профиль ремня и шкива изнутри и действует как абразив изнутри. Ну, не работайте с закрытой крышкой или делайте приточные отверстия, для этого и расчёты не нужны особые. Так у нас как бы 21 век на дворе, ваши знания чутка устарели, да и время дефицита прошло (осталось только лени и авось), и хватит дедушкой прикидываться Вы так говорите, как будто это хорошо. Кроилово, как известно, ведёт к попадалову.
  10. PavelK
    Ну, тогда удачной разборки с переюстировкой =) я же сказал, для тех, у кого нет доступа к кареткам. Ведь не у всех станки как у нас, нужно помнить об этом Вообще никто из производителей не рекомендует смазывать рельсы снаружи, ибо уплотнитель на каретке стоит, что бы как можно меньше попадало вовнутрь. Слева по Y круглая направляйка, ремень под ней (по Х ремень ниже и туда смазка от переизбытка может стечь то же, но реже). Так что удачной смазки без попадания и рук попрямее (с тряпочкой) Нет, не заблуждаюсь. Мыть его нужно целенаправленно замачиванием с очисткой и т.д. Продукты горения и прочее на него могут попасть только от недостаточной мощности вытяжки а уж если это всё на зубья попадает, то тут никакая смазка не спасёт, всё это набиваться будет. Сальники и прокладки таки менять нужно, если ремни в масле и кожухи надевать. ГРМ в масле - ремень под замену (об этом как бы пишут и рекомендуют автопроизводители, пруф в секции "Timing belt and sprockets - examination and renovation"). Канифолью натирали годах так в 90х... ещё мой дед, когда ремней было не достать. Производители смазок для клиновых ремней (к примеру, Presto или Liqui Moly) с вами несогласны. А производители ремней вообще не согласны нискем, т.е. со "смазкой" или "кондиционером" как таковой, так что
  11. PavelK
    Плёночку создаёт покрепче, чем минеральное в случае нанесения на саму направляющую ибо не у всех есть доступ к каретке =) Попадёт на них если ремень под направляющей конструкционно. Зубчатые ремни специально смазывать вообще из разряда вредных советов. Можно клиновые, да и то "кондиционером" и часто. В лучшем случае на смазку им будет пофиг, в худшем перескакивать начнут (для пруфа могу посоветовать смазать ремень ГРМ :DD ). Если есть желание убрать треск от них, то только замена ибо если начали трещать уже поздно особенно если появились явные трещины. В остальном покупка качественных избавляет от этих проблем. Может быть. Если речь не о рекомендованных производителем, имхо, лучше "Mobil Vactra 4" в том числе из-за безопасности для ремней.
  12. PavelK
    Инструкция, по видимому к Вашему аппарату: http://www.easternlogic.com.tw/download/MarkingMate_EN_22.pdf
  13. PavelK
    Это ведь для 3Д принтера софт... Или уточните, что хоть за станок и управляющая плата. Если всё таки лазер, то направление осей в настройках правильно выставлено? Текст в окне программы правильно выглядит или при импорте он то же отзеркален?
  14. PavelK
    Вот только Hiwin рекомендует свою родную Hiwin G5 (5 - универсальная, есть ещё под другими номерами под свои задачи, пруф). 90 вязкость маловата - её оттуда мигом выбросит (либо часто смазывать ) До кучи - от трансмиссионных ремешкам каюк приходит быстро (разумеется, в зависимости из чего сделаны они, резина - очень быстро, полиуретан - скорее всего пофиг).
  15. PavelK
    Вот ведь тема и уже упоминалась: @Dan Ваши сообщения перемещены туда же.
  16. PavelK
    Никак, т.к. там лазерный луч наиболее мощный (близко к выходу из трубки). Можно конечно проверить, насколько сильно он расширяется с расстоянием - может трубка брак, но врят ли.
  17. PavelK

    Прерывистый луч (импульсами)

    PavelK ответил в тему пользователя Saken в Электроника

    Мы про это. Это не у блока, а у трубки нелинейная зависимость.
  18. PavelK

    Прерывистый луч (импульсами)

    PavelK ответил в тему пользователя Saken в Электроника

    Токи разные, но мы про мощность трубки и что она имеет нелинейную зависимость от тока. Блоки ток выдают практически линейно в зависимости от выставленного процентного значения.
  19. PavelK

    Прерывистый луч (импульсами)

    PavelK ответил в тему пользователя Saken в Электроника

    Вот только не у блока, а у трубки.
  20. PavelK
    "Свеза" это, по-моему, сборище всех производителей фанеры от премиум до говна под одинаковой маркировкой. Т.е. всё зависит фактически от завода-изготовителя.
  21. PavelK
    Да незачто. К примеру, Raylogic GALVO. Неа. Вы указали газовые лазеры (CO2, длина волны 10.6 нм) гравировщики, они только для неметаллических поверхностей (можно, конечно, и с помощью них металл гравировать, но для этого потребуются некоторые ухищрения и предварительная подготовка объектов). Ну и они достаточно шумные (точнее не они, а вытяжка, компрессор, чиллер) в ТЦ их ставят, но нужны предварительные договорённости (как минимум, по хорошей вытяжке или ставить фильтрационную установку, которая по стоимости как пол лазера) Для металлических поверхностей нужны твердотельный станки (с другой длиной волны, к примеру 1064 нм, как по примеру выше). Их можно без особых проблем поставить в ТЦ, потребуется только относительно маломощная вытяжка (или без оной, в зависимости как и что именно гравировать). Но бюджет до 200 немного маловат. Если надумаете Raylogic GALVO брать - в Реклабе сейчас скидки вроде бы и можно взять за 230 (не уверен в правильности цен), либо ищите местных продавцов.
  22. PavelK
    Для 9 мм средняя скорость и должна быть в районе 8-12мм/сек. Миллиамперметр какие значения показывает? Попробуйте мощность ставить от 30% до 100% и смотрите по миллиамперметру ток, что бы выйти на максимальную мощность трубки должен быть у верхней границы рабочего тока для этой трубки. Если Вам толщина нужна, то проще уж вместо 9мм фанеры резать доску такой же толщины (либо прогонять доску в рейсмусе для достижений необходимой толщины).
  23. PavelK
    Доброго дня. BMP откуда берёте, с какими настройками? это ведь формат для вектора, там не может быть растровых картинок...
  24. PavelK

    Прерывистый луч (импульсами)

    PavelK ответил в тему пользователя Saken в Электроника

    Давайте, ради прикола =)
  25. PavelK
    Доброго дня. Поддерживаю Александра - фотоударные уже прошлый век, волоконные маркираторы уже относительно недорогие.
×
  • Уровень репутации: 0
×
  • Создать...