Таблица лидеров

Нет, не на предмет расхлябанности, а на конструктив. Фрезер давит боковой часть фрезы на материал, поэтому жесткость станка - это важно. Лазер - это бесконтактная обработка + большие скорости. Большие скорости = маленькая масса. Маленькая масса = маленькая жесткость. Маленькая жесткость = вибрация. Все очевидно. Это совокупность деталей и конструктива. Но осмотр и протяжку крепежа, натяжение ремней, очистку направляющих, смазку подшипников, роликов, очистку шестеренок ни кто не отменял.

Это не только люфты, но и подбор скорости и мощности. У вас по всей видимости скорость и мощность на пределе прорезания, поставьте чуть больше мощности и/или чуть меньше скорости, что бы как сказал Tonic успевал подплавиться.

Тут все просто. Чем толще материал - тем проще получить глянцевый рез. На 3х-мм оргстелке сложно, на 10ти-мм - проще. То, что мы видим на синем и красном - это скорее всего следствие работы шаговых двигателе, расхлябанности станка, малой жесткости и вибрации при движении. Есть физика процесса. Большая мощность, малая скорость, отсутствие воздуха. Материал плавиться и застывает. Все это создает очаровательные условия для пожара, и покупки нового оборудования))

это почти у всех стайлусов после 10 тык, у кого раньше у кого позже начинается перегрев двигателя и снижение темпов печати, хотя 1410 и так тормоз движок сними посмотри латунные втулки на валу не разбиты? смажь моторным маслом, только никаких ВД и прочих проникающих смазок попробуй руками вал пошатать если ходит то движок менять, если нет движка то заказать (они недорогие я в зипзипе беру), а этого полудохлика перевернуть на 180 градусов по оси после всех операций в аджасте инициировать замену движка и вперед

Чисто женская логика - что может дребезжать в механизме при старте/тормозе? Просто люфт дребезга не дает и картинка была бы несколько иная.